ЗАРЕГИСТРИРУЙСЯ и просматривай сайт без рекламы!

Интересное в сети
загрузка

Популярное

Популярные новости


Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Технологии | автор: shuler | 16 февраля 2018 | Просмотров: 360
Ту-22М («изделие 45») по кодификации НАТО: Backfire) — советский дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности.
Не следует путать с Ту-22.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

К середине 1960-х годов тенденции в области боевого применения дальней авиации обозначили низкую эффективность однорежимных сверхзвуковых тяжёлых бомбардировщиков. Необходимо было создавать многорежимные самолёты, способные выполнять боевые задачи в широком спектре высот и скоростей. Эта цель могла быть достигнута, в первую очередь, использованием крыла изменяемой в полёте стреловидности.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Работа над проектом такого дальнего ударного самолёта началась в ОКБ Туполева в 1965 году. Поначалу работа велась без финансирования из государственного бюджета на инициативных началах и позиционировалась исключительно как глубокая модернизация самолёта Ту-22К. Недостатки Ту-22 привели к необходимости модернизации, а реально - к созданию совершенно нового самолета Ту-22М.

Первый опытный самолет Ту-22М0 на аэродроме ЛИИ МАП.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

На этом этапе проектирования шли разработки конструкции, уже опробованной на самолётах Ту-22 с размещением двигателей над фюзеляжем по обеим сторонам киля. Переделки касались практически только крыла будущего самолёта. Однако к 1967 году по ряду технических причин конструкция Ту-22М была полностью пересмотрена, и прототип нового бомбардировщика потерял сходство с самолётом-предшественником. За основу проекта «145» окончательно был взят проект «106Б». Появляется вариант Ту-22М со среднерасположенным крылом, воздухозаборниками по бортам фюзеляжа и размещением двигателей в хвостовой его части.

Первый серийный самолет Ту-22М0.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Постановлением устанавливался срок готовности самолета - ко второму кварталу 1969 г. Макетная комиссия приняла эскизный проект в октябре-ноябре 1967 г. Одновременно было принято решение строить опытную серию в десять самолетов Ту-22М0 на Казанском авиационном заводе им.С.П.Горбунова (ныне - КАПО им.С.П.Горбунова).
Первый прототип Ту-22М / "изделие 45-00" выпущен 10 апреля 1969 г. и совершил первый полет 30 августа 1969 г. (командир экипажа - В.П.Борисов). До конца 1972 г. завершен выпуск опытных Ту-22М0. Самолеты использовались для проведения испытаний и доводки проекта. Пять самолетов Ту-22М0 поступили в Рязанский центр боевой подготовки и применения ДА СССР.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

За "М0" последовала небольшая партия предсерийных Ту-22М1. На Западе о существовании в СССР нового бомбардировщика узнали в 1970 году, самолету присвоили кодовое наименование "Backfire" и ошибочно посчитали, что самолет называется Ту-26. Именно как "Backfire" Ту-22М стал известен в середине 1970-х годов и широким кругам советской общественности.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Первым действительно серийным вариантом самолета стал Ту-22М2 «Backfire-B», который его экипажи называли «Двойкой». В августе 1976 года Ту-22М2 был принят на вооружение Авиации ВМФ и Дальней авиации (редкий случай, когда новая машина сначала поступала в морскую авиацию). Серийное производство Ту-22М2 продолжалось вплоть до 1983 года. За это время было построено 211 самолетов. Первоначально установленная в носовой части заправочная штанга была снята в соответствии с Договором об ограничении стратегических вооружений, что лишило машину межконтинентальной дальности.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Самолёты серии Ту-22М выполнены по нормальной аэродинамической схеме свободнонесущего низкоплана (кроме 45-00) с крылом изменяемой стреловидности. Конструкция выполнена в основном из алюминиевых сплавов и стали. Крыло состоит из неподвижной части и поворотных консолей. Крыло переставляется на углы от 20° до 65°, на максимальной стреловидности угол ПЧК более угла СЧК — весьма редкая конструктивная особенность.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Стабилизатор — цельноповоротный, синхронный (допустимая вилка не более 0,5°). При отказе интерцепторов (либо принудительно) стабилизатор может работать дифференциально (управление по крену, на жаргоне — «режим ножниц»), с сохранением функции управления по тангажу, но при этом возникают ограничения по управлению по крену и тангажу (посадка выполняется на повышенной скорости — закрылки выпускаются на 23 градуса).

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Самолёт имеет фюзеляж типа полумонокок и трёхопорное убирающееся шасси с носовой стойкой. Силовая установка состоит из 2 ТРДДФ НК-25 для Ту-22М3 (первоначально применялся доработанный (многорежимный) НК-144, в дальнейшем доведённый до модификации НК-144-22 и НК-22). В форкиле установлена ВСУ ТА-6А, со стартёр-генератором постоянного тока и генератором трёхфазного переменного тока, и оба генератора могут работать на самолётную сеть (в отличие, к примеру, от Ту-154).

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Воздухозаборники с вертикальным клином (на Ту-22М3 — с горизонтальным) расположены по бокам фюзеляжа. Запас топлива «РТ» в количестве 53550 кг размещается в интегральных баках в передней (баки 1, 2), средней (3, 4, 5) и хвостовой (баки 6, 7, 8) частях фюзеляжа, в киле (9-й бак) и крыльевых баках, включая поворотную часть крыла (консоли).
По настоянию заказчика (Министерства обороны СССР) на самолётах первых серий стояла так называемая раздвижка средней пары колёс шасси, якобы для возможной эксплуатации машины с грунта. Впоследствии от механизма раздвижки отказались как от совершенно бесполезного усложнения конструкции.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

В январе 1974 года ВПК при Совете Министров СССР принял решение по дальнейшей модификации Ту-22М2 под двигатели НК-25. Предполагалось произвести замену двигателей, внести ряд существенных улучшений в конструкцию и аэродинамику самолёта и провести модернизацию большей части бортового оборудования и систем, в частности, предполагалась установка новой РЛС прицельного комплекса. 26 июня 1974 года вышло Постановление Совета Министров СССР № 534—187, определявшее развитие Ту-22М с двигателями НК-25, с улучшенной аэродинамикой планера, со сниженной массой пустого самолёта и с улучшенными тактическими и эксплуатационными характеристиками.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

В новой модификации самолёта, получившей название Ту-22М3 («45-03»), были установлены более мощные и экономичные двигатели НК-25 с электронной системой управления ЭСУД-25. Была изменена конструкция воздухозаборников, которые теперь располагались под углом к фюзеляжу (по аналогии с МиГ-25), что несколько разгрузило крыло, так как воздухозаборники стали частью несущей конструкции. Уменьшение динамического сопротивления на малых скоростях улучшило лётные характеристики самолёта.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Полностью изменена система электроснабжения самолёта. Произведена попытка организации бортового комплекса обороны. На практике только самолёты последних серий оборудованы полноценным БКО. Большинство первых серий машин имеют на борту усечённый вариант, а некоторые вообще не имеют никаких средств обороны, кроме кормовой пушки ГШ-23 со снарядами ПИКС и ПРЛ. Впрочем, на применение уже далеко не современного БКО наложен ряд ограничений.
Конструкция носовой части фюзеляжа также была переработана, изменена штанга топливозаправки (на строевых машинах штанга не установлена). Проведён комплекс мероприятий по облагораживанию планёра, улучшению герметизации швов и люков и уменьшению массы пустого самолёта (в конструкциях начал широко применяться титан). Все мероприятия по уменьшению массы, даже с учётом более тяжёлых новых двигателей, должны были обеспечить общее снижение массы самолёта на 2300—2700 кг.
Также изменена система несения боевой нагрузки, позволяющая одновременное несение и ракет и бомб.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Первый опытный Ту-22М3 совершил первый полёт 20 июня 1977 года. После выполнения программы лётно-доводочных испытаний Ту-22М3 с 1978 года запускается в серийное производство. C 1984 года сворачивается производство Ту-22М2 и в серийном производстве остаётся только модификация Ту-22М3. Несколько поздних Ту-22М2 были построены с крылом Ту-22М3, также часть Ту-22М3 построена с оборудованием и элементами планера Ту-22М2 (переходные машины). С 1981 по 1984 годы самолёт проходил дополнительный комплекс испытаний в варианте с расширенными боевыми возможностями, в частности, отрабатывалось применение ракет Х-15. В окончательном виде Ту-22М3 был принят на вооружение в марте 1989 года.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Последний самолёт Ту-22М3 построен в 1993 году (ввиду неоплаты со стороны заказчика самолёт установлен в качестве памятника возле Казанского авиазавода). Всего на Казанском авиационном производственном объединении было построено 268 Ту-22М3.
В распоряжении ВВС России находилось до 70 самолётов Ту-22М3, 83 самолёта имелись у авиации Российского Военно-Морского Флота. Все условно исправные (подготовленные к разовой перегонке) самолёты ВМФ в 2011 году переданы в ВВС.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Ту-22М0 / изделие 45-00 / самолет "АМ" - «Backfire-A» (1969 г.) - первый прототип Ту-22М. Самолет выпущен серией в 10 машин Казанским авиационным заводом им.С.П.Горбунова.

Лётно-технические характеристики:
- Модификация Ту-22М0
- Размах крыльев, м
максимальный 31.60
минимальный 22.75
- Длина, м 41.46
- Высота, м 11.08
- Площадь крыла, м2
максимальная 183.58
минимальная 175.80
- Масса, кг
пустого
максимальная взлетная 121000
- Тип двигателя 2 ДТРДФ НК-144-22
- Тяга, кгс 2 х 20000
- Максимальная скорость, км/ч 1530
- Практическая дальность, км 4110
- Практический потолок, м 12000
- Экипаж, чел 4.

Вооружение:
- две 23-мм пушки ГШ-23 (1 23-мм ГШ-23 на Ту-22М3).
боевая нагрузка - 3000 кг (нормальная) и 11000 кг (максимальная)
- 1 УР типа Х-22М.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Ту-22М1 / изделие 45-01 / - «Backfire-A» (1971 г.) - предсерийный вариант Ту-22М. Решение о проектировании - декабрь 1969 г., проектирование - 1970 г. Выпущен серией в 9 шт на Казанском авиазаводе начиная с 1971 г. и до конца 1972 г.

Лётно-технические характеристики:
- Модификация Ту-22М1
- Размах крыльев, м
максимальный 34.28
минимальный 25.00
- Длина, м 41.46
- Высота, м 11.05
- Площадь крыла, м2 183.58
- Масса, кг
пустого
нормальная взлетная 122000
максимальная взлетная 126400
топлива 53500
- Тип двигателя 2 ДТРДФ НК-144-22
- Тяга, кгс 2 х 20000
- Максимальная скорость, км/ч 1660
- Практическая дальность, км
дозвуковая 5000
сверхзвуковая 1560
- Практический потолок, м 12000
- Экипаж, чел 4.

Вооружение:
- 2 дистанционно-управляемых 23 мм пушки ГШ-23Л в установке УКУ-9К-502
боевая нагрузка - 3000 кг (нормальная) и 12000 кг (максимальная)
- 1 УР типа Х-22М.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Ту-22М2 / изделие 45-02 / 45-02К - «Backfire-В» (1973 г.) - крупносерийный бомбардировщик и носитель КР. Серийное производство начато на Казанском авиазаводе в 1972 г.

Лётно-технические характеристики:
- Модификация Ту-22М2
- Размах крыльев, м 34.28
- Длина, м 41.46
- Высота, м 11.05
- Площадь крыла, м2 183.60
- Взлетная масса, кг
нормальная 121000
максимальная 126400
- Тип двигателя 2 ДТРДФ НК-22
- Тяга, кгс 2 х 22000
- Максимальная скорость, км/ч 1800
- Скорость с УР Х-22М, км/ч 1660
- Практическая дальность, км
дозвуковая 5100
сверхзвуковая 1630
- Боевой радиус действия, км 2200
- Практический потолок, м 12600
- Экипаж, чел 4.

Вооружение:
- две 23-мм пушки ГШ-23Л
боевая нагрузка - 24000 кг (максимальная)
- 1-3 УР типа Х-22М.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Ту-22М3 / изделие 45-03 / - «Backfire-C» - бомбардировщик и носитель КР. серийное производство на Казанском авиазаводе в 1977-1979 г.г.

Лётно-технические характеристики:
- Модификация Ту-22М3
- Размах крыльев, м
максимальный (65 град) 34.28
минимальный (20 град) 23.30
- Длина, м 41.46
- Высота, м 11.05
- Площадь крыла, м2
максимальная (65 град) 183.57
минимальная (20 град) 175.80
- Масса, кг
пустого 78000
нормальная взлетная 112000
максимальная взлетная 126000
- Масса топлива, кг 53550
- Тип двигателя 2 ДТРДФ НК-25
- Тяга, кгс
бесфорсажная 2 х 14500
форсажная 2 х 25000
- Максимальная скорость, км/ч
на высоте 2300
у земли 1050
- Крейсерская скорость, км/ч 930
- Практическая дальность, км 7000
- Боевой радиус действий, км
на сверхзвуковой скорости 1500-1850
на дозвуковой скорости у земли 1500-1650
на дозвуковой скорости по смешанному профилю 2410
- Практический потолок, м 13300
- Экипаж, чел 4.

Вооружение:
- одна 23-мм пушка ГШ-23Л
боевая нагрузка - 24000 кг (максимальная) и 12000 кг (нормальная)
- 1-3 УР типа Х-22М
- 10 аэробаллистических ракет Х-15.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Ту-22МР / Ту-22М2Р / Ту-22М3Р / изделие 45-09 / - «Backfire-D» - опытная и серийная разведывательная модификация бомбардировщиков Ту-22М2 и Ту-22М3, Серийное производство (переоборудование) Ту-22МР начато в 1989 г. и всего переоборудовано и/или произведено 12 самолетов.

Лётно-технические характеристики:
- Модификация Ту-22МР
- Размах крыла, м 34,28
- Длина самолета,м 42,46
- Высота самолета,м 11,05
- Площадь крыла,м2 183,60
- Масса, кг
пустого самолета 46000
максимальная взлетная 124000
- Тип двигателя 2 ТРДДФ НК-25
- Тяга, кгс
нефорсированная 2 x 14500
форсированная 2 x 25000
- Максимальная скорость, км/ч 2300
- Крейсерская скорость, км/ч 900
- Практическая дальность, км 5100
- Боевой радиус действия, км 2200
- Практический потолок, м 14000
- Экипаж, чел 4

Вооружение:
одна 23-мм пушка ГШ-23.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Ту-22М4 - «Backfire-C». Разработка «изделия 4510» началась в 1983 году. Модернизация с установкой новых двигателей НК-32 (от Ту-160) и с изменением воздухозаборников двигателей. Модернизация БРЭО путём установки нового ПНК, РЛС «Обзор» (от Ту-160), комплекса РЭБ. Расширение номенклатуры средств поражения: 3 УР Х-32 или 10 УР Х-57 (с размещением на 6 внутренних и 4 внешних точках подвески) или УПАБ-1500 с телевизионной системой наведения. В 1990 году на Казанском авиазаводе был построен прототип. Работы в данном направлении были прекращены в ноябре 1991 года. Прототип находится в экспозиции музея АБ Дягилево.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Ту-22М3М / изделие 45-03М / - «Backfire-Е». - ОКБ им. А.Н.Туполева ведутся НИР по модернизации парка Ту-22М в целях замены оборудования и оснащения высокоточными обычными боеприпасами, а так же по продлению ресурса планера до 35 лет.
Отличительными особенностями самолета является расширенная номенклатура используемых авиационных средств поражения. В авиационном комплексе применяется современное оборудование на новой элементной базе разработки ОАО "Гефест ИТ" - комплекс бортового оборудования СВП-24-22 - и улучшены эргономические показатели кабины экипажа.
Наименование Ту-22М3М впервые упомянуто в пресс-релизе МО России от 31.01.2012 г. о работе учебного центра Дальней Авиации в Рязани ("В Рязанском авиацентре летный состав учится также эксплуатировать модернизированный бомбардировщик Ту-22М3М"). В том же релизе указано, что до 2020 г. планируется модернизировать до уровня Ту-22М3М 30 бомбардировщиков.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Кабина пилотов Ту-22М0.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Кабина пилотов Ту-22М3.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)

Кабина штурманов Ту-22М3.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст)


Боевое применение:

Долгое время самолёты Ту-22М являлись (и являются таковыми до настоящего времени) активным фактором сдерживания агрессии, так как в первую очередь предназначались для противоборства с авианосными ударными группами ВМС блока НАТО на морских театрах военных действий, для чего планировалось использовать крылатые ракеты воздушного базирования Х-22 различных модификаций, а также для нарушения морских коммуникаций путём постановки минных заграждений. Большинство эпизодов противостояния в годы «холодной войны» не афишируются и не известны широкой общественности.

Впервые в реальной боевой обстановке был опробован Ту-22М2, в качестве бомбардировщика. Произошло это в 1984 году в Афганистане, когда шесть экипажей 1225-го ТБАП наносили удары по позициям моджахедов бомбами калибра 9000 кг.

• Война в Афганистане; (ВВС СССР).
- 31 октября 1988 года боевые вылеты в Афганистане совершили экипажи 185-го гвардейского ТБАП на самолётах Ту-22М3. Позиции противника «обрабатывали» бомбами калибра 3000 кг. В том же году несколько экипажей 52-го гвардейского ТБАП участвовали в отражении нападения афганских боевиков на советскую погранзаставу. Экипажи этих полков действовали с аэродрома Мары.

• Боевые действия на таджикско-афганской границе; (ВВС России).
- В 1993 году шесть Ту-22М3 840-го ТБАП произвели боевые вылеты на участки таджико-афганской границы для отражения нападения бандформирований таджикской оппозиции.

• Первая чеченская война; (ВВС России).
- С 26 ноября по 31 декабря 1994 года шесть экипажей 840-го ТБАП участвовали в ликвидации незаконных вооружённых формирований на территории Чеченской Республики. Ту-22М3 привлекались для изоляции района боевых действий и препятствия подхода к осажденным в Грозном боевикам подкреплений. Самолёты наносили удары по местам скопления и путям выдвижения дудаевцев в районах Аргуна, Гудермеса, Шали. С помощью осветительных бомб ОСАБ, сброшенных Ту-22М3, ночью освещался Грозный, что было необходимо для применения высокоточного оружия типа корректируемых авиабомб КАБ1500Л с бомбардировщиков Су-24.

- В марте 1997 года экипажи этих же полков выполняли шесть полётов на разведку надводных кораблей НАТО в Чёрном море.

• Вооружённый конфликт в Южной Осетии (2008); (ВВС России).
- В ходе Войны в Южной Осетии в августе 2008 года группа Ту-22М3 наносила прицельные авиационные удары по складам боеприпасов грузинской армии, бомбила аэродромы и скопления войск в Кодорском ущелье. По официальной версии, один самолёт Ту-22М3 был сбит в результате применения средств ПВО Грузии на высоте примерно 6000 м. Самолёт пилотировал экипаж из 52-го тяжёлобомбардировочного авиаполка, базирующегося в Шайковке. По данным независимого аналитика Антона Лаврова, лидер группы Ту-22М3 был сбит во время возвращения с вылета на бомбардировку базы грузинской пехотной бригады. После этой потери ВВС России до самого конца конфликта перестали использовать дальнюю авиацию.

• Военная операция России в Сирии; (ВВС России).
- 14 самолётов Ту-22М3 были задействованы во время военной операции России в Сирии начиная с 17 ноября 2015 года.
 
Обсудить публикацию Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М и его модификации (26 фото+текст) на форуме

Нравится публикация? Жми!
Уважаемый посетитель, Вы зашли на хуЯндекс как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем. Зарегистрированным пользователям реклама не отображается.
Другие новости по теме:
  • Среднемагистральный пассажирский самолет Ту-104 и его модификации (20 фото+ ...
  • Mодернизированный дальний бомбардировщик Ту-22М3М (15 фото+текст)
  • Дальний бомбардировщик Ту-16 и его модификации (33 фото+текст)
  • Продолжение. Часть 2 (40 фото+текст)
  • Истребитель-бомбардировщик Су-7 и его модификации (20 фото+текст)
  • Истребитель-бомбардировщик Су-17 и его модификации (37 фото+текст)
  • Сверхзвуковой дальний бомбардировщик Ту-22 и его модификации (27 фото+текст ...
  • Истребитель-перехватчик Су-15 и его модификации (22 фото+текст)

  • Ключевые теги: интересное, самолеты, история авиации, авиация, технологии, Ту-22М, Ту-22М3, Backfire, ОКБ Туполева
    • 85
     (голосов: 9)

    загрузка

    Комментарий #1 написал: w22218
    16 февраля 2018 06:26 | ICQ: -- |




    Дружинник

    Предупреждения:
    0 / 5

    Репутация: 38
    Пользователь № 44348
    Группа: Посетители
    Регистрация: 31.03.2011
    Публикаций: 7
    Комментариев: 5843
    Россия, г.Бийск

    1

    --------------------

       

    Комментарий #2 написал: Aviator43
    16 февраля 2018 07:50 | ICQ: -- |




    Борзый карась

    Предупреждения:
    0 / 5

    Репутация: 28
    Пользователь № 54911
    Группа: Посетители
    Регистрация: 19.12.2011
    Публикаций: 0
    Комментариев: 749
    Россия, Деревня какая-то...

    Содержательно и информативно!

    --------------------

       

    Комментарий #3 написал: Alexur
    16 февраля 2018 11:07 | ICQ: -- |




    Старшина

    Предупреждения:
    0 / 5

    Репутация: 32
    Пользователь № 173509
    Группа: Посетители
    Регистрация: 27.02.2013
    Публикаций: 0
    Комментариев: 2084
    Россия, Челябинская область

    Ахриненная штука!

    --------------------

       

    Комментарий #4 написал: Swasher
    16 февраля 2018 13:02 | ICQ: -- |




    Авторитет ХуЯндекса

    Репутация: 230
    Пользователь № 70337
    Группа: Особые посетители
    Регистрация: 6.04.2012
    Публикаций: 937
    Комментариев: 63284

    , Москва

    5+

    --------------------

       

    Комментарий #5 написал: vanyra
    16 февраля 2018 13:37 | ICQ: 429983648 |




    Генералиссимус

    Репутация: 251
    Пользователь № 7377
    Группа: Особые посетители
    Регистрация: 4.02.2009
    Публикаций: 885
    Комментариев: 94844

    , Украина Киев

    naturss .

    --------------------

    --------------------

       

    Комментарий #6 написал: GARDALION
    16 февраля 2018 16:53 | ICQ: -- |




    Капрал

    Предупреждения:
    0 / 5

    Репутация: 47
    Пользователь № 365116
    Группа: Посетители
    Регистрация: 15.11.2015
    Публикаций: 25
    Комментариев: 3468
    Россия, МОСК ОБЛ ЭЛЕКТРОСТАЛЬ

    Познавательно!!!!!!!!! 5

    --------------------

       

    Комментарий #7 написал: dimon-el7
    16 февраля 2018 19:56 | ICQ: -- |




    Шкипер

    Предупреждения:
    0 / 5

    Репутация: 55
    Пользователь № 34937
    Группа: Посетители
    Регистрация: 1.09.2010
    Публикаций: 44
    Комментариев: 8531
    Россия, Россия Симферополь

    силищааааа

    --------------------

       

    Комментарий #8 написал: 8Scorpion8
    16 февраля 2018 23:07 | ICQ: 4585991 |




    Есаул

    Предупреждения:
    0 / 5

    Репутация: 55
    Пользователь № 103784
    Группа: Посетители
    Регистрация: 28.09.2012
    Публикаций: 0
    Комментариев: 47566
    Россия, Орёл

    5 .

    --------------------

    --------------------

       

    Комментарий #9 написал: po4towiki
    17 февраля 2018 16:25 | ICQ: -- |




    Капрал

    Предупреждения:
    0 / 5

    Репутация: 20
    Пользователь № 390766
    Группа: Посетители
    Регистрация: 24.11.2017
    Публикаций: 0
    Комментариев: 3365
    , --

    5 .

    --------------------

       

    Комментарий #10 написал: Shyrik83
    17 февраля 2018 17:27 | ICQ: -- |




    Атаман

    Предупреждения:
    0 / 5

    Репутация: 95
    Пользователь № 44189
    Группа: Посетители
    Регистрация: 26.03.2011
    Публикаций: 108
    Комментариев: 51201
    Россия, Нижний-Новгород.

    10

    --------------------

       

    Комментарий #11 написал: RIMLYaNIN
    17 февраля 2018 23:20 | ICQ: -- |




    Вахмистр

    Предупреждения:
    0 / 5

    Репутация: 211
    Пользователь № 29042
    Группа: Посетители
    Регистрация: 12.02.2010
    Публикаций: 25
    Комментариев: 15905
    Россия, Краснодар

    ppp .

    --------------------

       

    Комментарий #12 написал: Добрый Ёжик
    18 февраля 2018 19:24 | ICQ: -- |




    Герой ХуЯндекса

    Предупреждения:
    0 / 5

    Репутация: 62
    Пользователь № 24866
    Группа: Посетители
    Регистрация: 2.12.2009
    Публикаций: 0
    Комментариев: 11817
    Россия, Планета Марс

    5

    --------------------

       

    Комментарий #13 написал: lionkush
    19 февраля 2018 15:21 | ICQ: -- |




    Капрал

    Предупреждения:
    0 / 5

    Репутация: 12
    Пользователь № 373954
    Группа: Посетители
    Регистрация: 21.09.2016
    Публикаций: 0
    Комментариев: 2625
    Россия, Воркута

    годно!

    --------------------

       

    Комментарий #14 написал: юра3111
    4 апреля 2018 00:26 | ICQ: -- |




    Герой ХуЯндекса

    Предупреждения:
    0 / 5

    Репутация: 20
    Пользователь № 129443
    Группа: Посетители
    Регистрация: 9.12.2012
    Публикаций: 0
    Комментариев: 12779
    Россия, Подмосковье

    Это им не трали-вали!

    --------------------

    --------------------

       

    Информация
    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.

    Архив новостей

    Апрель 2018 (583)
    Март 2018 (660)
    Февраль 2018 (600)
    Январь 2018 (690)
    Декабрь 2017 (630)
    Ноябрь 2017 (660)
    Топ девушек
    Интересное
    О хуяндексе

    Тебе грустно и нечего делать? Ты попал куда надо, только у нас высококачественный юмор, прикольные фотографии, эротика и XXX фото! Выберите нужную категорию и наслаждайтесь фотографиями красивых девушек, брюнеток и блондинок, а так же их частными фотосессиями. Так же можешь найти фото и видео приколы которые обязательно тебе понравятся, ведь ты попал на прикольный сайт - хуяндекс, а это значит, что приколы повсюду и хорошее настроение с зарядом позитива тебе будут обеспечены! Что такое позитив? Позитив - это то чем ты зарядишься просматривая прикольные фотографии, по секрету скажем, что некоторые из частных фотоальбомов... Кстати обрати внимание на частное фото в стиле ню или же нашу XXX подборку, которая является одной из лучших ХХХ подборок рунета! Ты не зря пришел на наш развлекательный портал! Лучшее из лучшего собрано именно у нас! Кстати забыли тебе предложить наши видеоприколы которые мы выбрали для таких как ты, а так же фотогалереи с красивыми брюнетками и сексуальными блондинками в эротических позах. Все что надо для позитивной и юморной жизни, а так же для отдыха дома и на работе ты сможешь найти у нас! Кстати не забудь заглянуть в юмористические истории и подборку курьезных фотографий ведь это незабываемые ощущения когда смеешься над чужими ошибками и проколами! И напоследок, не забудь рассказать о нас своим друзьям, ведь они наверняка еще не знают как много юмора, приколов, позитива и красивых обнаженных женщин на xyya.net!
    ВВеселая киношка
    хуЯндекс - это ежедневно: приколы, картинки, юмор, рассказы, анекдоты, видео приколы и эротическое видео, фото приколы, эротические подборки и многое другое. хуяндекс.net обновляется 7 дней в неделю специально для Вас. На сайте только избранный юмор, приколы и лучшая эротика! Надеюсь Вы приятно проведёте время на сайте и будете заходить вновь и вновь!
     
    2008-2018 © xyЯндекс.net
    Все права защищены и охраняются законом. И не дай бог какая-нить сука спиздит новость или статью, - мы приедем и разобьём ебальник, так как сами их еле-еле спиздили!
    Карта сайта || Связь: mail@xyya.net